本文转自：南京日报
新能源智慧轻卡跃进“天元架构”全球首发
3款轻卡新车型从江宁“灯塔工厂”下线
3款轻卡新车型从江宁“灯塔工厂”下线。 通讯员 郭芳 南京日报/紫金山新闻记者 张希 摄 □ 南京日报/紫金山新闻记者 张希
3月27日，以“风华正茂·从此跃进”为主题的上汽跃进品牌日暨新品发布会，在上汽大通南京分公司达沃斯“灯塔工厂”综合展厅举行。会上，上汽商用车新能源智慧轻卡架构——跃进“天元架构”全球首发，3款新车型对外发布。
跃进“天元架构”全球首发，三款新车亮相
当天，跃进“天元架构”全球首发——这一上汽商用车全球新能源智慧轻卡架构，以电驱后桥为核心、与大通MIVA电子架构同源，兼容充/换/增程多种补能模式，融合智能驾驶与智能座舱，为新能源轻商赛道树立全新技术标杆。
当天官宣的3款新车型，分别是福星S90荣耀版、大拿T2换电版-81°、大拿T3-71°长续航纯电小卡，全面覆盖城乡货运、末端配送、城配租赁、个体创富等全场景物流需求。其中，大拿T2换电版-81°搭载高能量密度CTC电池系统，能量密度较传统方案提升15%，循环寿命超1万次，配合专属快拆换电结构，实现3分钟极速换电，告别长时间充电等待。车辆换电成本较燃油车降低40%以上，“人歇车不歇”运营模式让日均运营时长提升30%。
大拿T3-71°长续航纯电小卡搭载71kWh大容量电池，CLTC综合续航超300公里，支持30分钟快充至80%。车辆单公里能耗低至0.3元，车身灵活小巧，适配城市小区、商圈、街巷等末端配送场景。
福星S90荣耀版以强动力、高承载、大空间为核心优势，搭载柳机动力大排量发动机，较同级竞品多出20匹马力，承载能力提升1吨，3.05米大货箱容积多出1.5立方米。
上汽大通南京分公司副总经理孙军说：“本次发布活动既是品牌与新品的价值焕新，更是跃进向绿色智慧物流领域深度迈进的全新出发。”
车企“老字号”开局发力，1—2月蝉联新能源轻卡市场月榜冠军
2026年将是车企“老字号”跃进从南京出发，向新、向绿加速推进的一年。行业数据显示，今年1—2月，上汽跃进新能源轻卡销量达2895辆，同比增长260%，市场份额从6.1%跃升至17.4%，蝉联新能源轻卡市场月榜冠军。
名列前茅的销售数据，靠的是运营思维变革的支撑。当前，看似是“卖车”，其实是卖“生态体系”。比如，跃进通过车联网技术与智慧电卡生态深度融合，打造了“人—车—货—路—网—云”一体化技术平台：通过车端传感器采集车辆数据，在云端进行分析处理，为用户提供智能调度、能耗优化、预测性维护等服务；同时，跃进开放API接口，与物流、能源、金融等平台对接，实现数据互通与生态协同，筑起业内难以快速复制的核心技术壁垒。
面向2026年，跃进将从单一整车制造商向绿色智慧物流解决方案提供商转型，围绕生态建设、产品创新、营销深耕、海外开拓、服务升级五大维度全面发力。
当天还举行了大B端战略合作签约，以及“智电天行·跃进创富万里行活动”启动仪式。跃进通过与宁德时代、地上铁、顺丰等生态伙伴深度绑定，打通车辆制造、能源补给、物流运营、金融服务全产业链，为规模化运营与个体创富提供“一站式”支撑，为实现年度销量目标夯实基础。
打造“3公里补能圈”，跃进“南京计划”出炉
作为立足南京本地发展的老牌车企，跃进在推进绿色智慧物流生态落地中，将如何联动南京本地资源、完善区域配套布局？跃进高管透露了相关计划。
面向未来，跃进将进一步优化南京地区的配套，在南京核心区域布局换电站、公共充电桩，实现“3公里补能圈”；打造南京“智慧物流调度中心”，依托车联网平台，整合本地物流订单、车辆资源、补能站点信息，为物流企业提供智能调度、路径优化、能耗管理等服务，提升区域物流效率；在南京周边建设新能源商用车租赁运营中心，提供“以租代购+运营服务”一体化方案，降低中小物流企业与个体司机的准入门槛。
在产研融合创新方面，跃进将在南京建立“新能源轻商技术研发中心”，联合东南大学、南京航空航天大学等高校，开展电池技术、智能驾驶、车联网等领域的研发合作，推动技术成果本地转化。此外，跃进将针对南京本地物流场景，定制化开发产品，比如为南京冷链物流市场开发大电量冷藏车，为南京同城配送开发灵活换电小卡，让产品更贴合本地用户需求，带动本地制造产业升级。
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